7 lat ago
Rower to nie tylko środek transportu, to styl życia. W coraz większej liczbie miast na całym świecie, rower staje się kluczowym elementem zrównoważonego transportu miejskiego. Korzyści płynące z jazdy na rowerze są nieocenione – zdrowsze społeczeństwo, redukcja emisji spalin, mniejsze nierówności społeczne, a to tylko wierzchołek góry lodowej. Rower jest również uznawany za najbardziej efektywny środek transportu, biorąc pod uwagę energię potrzebną na pokonanie każdego kilometra.
Wiele miast na świecie słynie z wysokiej jakości infrastruktury rowerowej i kultury rowerowej. Zamiast po prostu liczyć rowerzystów, opracowano rankingi, które oceniają miasta pod kątem przyjazności dla rowerów. Jednym z nich jest Global Bicycle Cities Index z 2022 roku, który analizuje 90 miast na całym świecie, biorąc pod uwagę różne wskaźniki.
Global Bicycle Cities Index: Kto jest na szczycie?
Ranking Global Bicycle Cities Index ocenia miasta na podstawie sześciu kategorii: pogoda, popularność rowerów, przestępczość i bezpieczeństwo, infrastruktura, dostępność rowerów miejskich oraz wydarzenia promujące rower, takie jak „Dni bez samochodu”. Wyniki prezentowane są w skali od 0 do 100, gdzie wyższy wynik oznacza lepsze miasto dla rowerzystów. Przyjrzyjmy się pierwszej dziesiątce, a szczególnie trzem miastom na podium, które mogą zaskoczyć!
10. Hanower, Niemcy – 46.7
Hanower znalazł się w pierwszej dziesiątce dzięki wysokiej jakości infrastrukturze i wydarzeniom promującym kolarstwo, w tym „dniom bez samochodu”. Niemieckie miasta coraz częściej stawiają na zrównoważony transport, a Hanower jest tego doskonałym przykładem.
9. Brema, Niemcy – 47.81
Brema to kolejne niemieckie miasto uwielbiane przez rowerzystów. Płaski teren i sieć ścieżek rowerowych przecinających miasto i łączących je z okolicznymi miejscowościami czynią ją idealną dla dwóch kółek. Krótkie odległości w mieście sprzyjają również chodzeniu pieszo i jeździe na rowerze. Brema może poszczycić się wysokim udziałem rowerów w ruchu miejskim (21%).
Brema była pionierem koncepcji ulic rowerowych w Niemczech. Znajduje się tu cała „dzielnica rowerowa” – Weser. W tej dzielnicy obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h, rowery mają pierwszeństwo, a jazda obok siebie jest dozwolona. Spójna sieć ulic z priorytetem dla rowerów, przyjazny rowerom bruk i zwiększona liczba miejsc parkingowych dla rowerów to tylko niektóre z udogodnień.
8. Berno, Szwajcaria – 48.76
Szwajcarska stolica zainwestowała sporo w wysokiej jakości infrastrukturę rowerową. Szczególnie wysoko oceniono dostępność rowerów miejskich i regularnie organizowane „dni bez samochodu”. Miasto charakteryzuje się również bardzo niskim wskaźnikiem śmiertelności wśród rowerzystów.
7. Hangzhou, Chiny – 52.55
Niespodziewane pojawienie się w pierwszej dziesiątce – chińskie miasto Hangzhou. Jest to jedyne miasto spoza Europy w pierwszej dziesiątce rankingu. Aż 30% mieszkańców korzysta z roweru na co dzień, a miasto ma rozbudowaną ofertę rowerów miejskich.
6. Malmö, Szwecja – 58.88
Szwedzkie miasto Malmö charakteryzuje się wyjątkowo niskim wskaźnikiem śmiertelności wśród rowerzystów, dzięki wysokiej jakości infrastrukturze i regularnym wydarzeniom promującym jazdę na rowerze.
5. Amsterdam, Holandia – 60.24
Podobnie jak wielu, spodziewałem się Amsterdamu na szczycie tego rankingu. Holenderska stolica słynie na całym świecie z przyjazności rowerom. Holandia zasługuje na swoją reputację i ma najwięcej rowerów na mieszkańca na świecie – 0,99 roweru na osobę. Jednak udział rowerów w ruchu miejskim w Amsterdamie wynosi 32%.
W 2022 roku miasto ogłosiło ambitny nowy plan rowerowy, który koncentruje się na poprawie parkowania rowerów i istniejącej infrastruktury rowerowej. Amsterdam planuje tworzenie nowych tras, aby pomieścić więcej rowerów. Korytarze rowerowe mają na celu zapewnienie mniejszego stresu podczas jazdy na rowerze w godzinach szczytu. Niektóre z tych środków obejmują poszerzenie istniejących ścieżek rowerowych do 2,5 metra w celu zwiększenia przepustowości, budowę większej liczby ulic rowerowych o niskiej prędkości i przeprojektowanie głównych skrzyżowań, aby zapewnić więcej chronionej przestrzeni dla rowerzystów.
Do 2025 roku miasto usunie ponad 11 000 miejsc parkingowych dla samochodów w centrum miasta, które zostaną zastąpione parkingami dla rowerów, drzewami ulicznymi i lepszymi przestrzeniami dla pieszych. Dodatkowo miasto planuje połączenie ruchu rowerowego i pieszego.
4. Kopenhaga, Dania – 60.46
Kopenhaga – arcyrywal Amsterdamu – zajmuje czwarte miejsce na liście. Kopenhaga znormalizowała jazdę na rowerze jako podstawowy środek transportu dla osób w każdym wieku, a statystyki pokazują, że nadal inspiruje inne miasta. W końcu w rankingu Copenhagenize Index w 2019 roku zajęła pierwsze miejsce z wynikiem 90,2%. Nazwa rankingu zdradzała, kto jest liderem!
Duńska stolica wyróżnia się w zakresie zapewnienia infrastruktury. Kopenhaga jest owocem ponad 50 lat zaangażowanych inwestycji i ciężkiej pracy. W ciągu ostatnich dziesięcioleci miasto sporo zainwestowało w infrastrukturę rowerową, łącząc miasto 12 nowymi mostami dla rowerzystów i pieszych. Jest to część rozbudowywanej sieci komfortowej infrastruktury z ulepszonym oznakowaniem i oświetleniem, szerokimi ścieżkami rowerowymi, stacjami naprawczymi i sygnalizacją czasową. Miasto jest nie tylko bezpieczniejsze dla rowerzystów, ale także dla rowerów dzięki niskiemu wskaźnikowi kradzieży i „dniom bez samochodu”. Warto zauważyć, że 62% mieszkańców dojeżdża do pracy lub szkoły rowerem.
3. Antwerpia, Belgia – 60.51
W ciągu ostatnich kilku lat Antwerpia kontynuowała budowanie swojej ugruntowanej reputacji miasta przyjaznego rowerom. Miasto należy do najbardziej przystępnych cenowo miejsc na świecie pod względem zakupu i utrzymania roweru. Antwerpia ma również rozbudowany system rowerów miejskich obejmujący całe miasto i, pomimo tego, że jest tylko średniej wielkości miastem, ma prawie 4000 tras rowerowych.
Koncentrując się na dojazdach do pracy, Antwerpia rozbudowała parkingi rowerowe na stacjach kolejowych i pracuje nad rozbudową sieci autostrad rowerowych łączących się z szerszym regionem. Strategie i inwestycje przynoszą efekty. Udział rowerów w ruchu miejskim w Antwerpii wzrósł z 29% do 33% w latach 2014-2018, przy czym większość dojeżdżających do pracy rowerem to kobiety.
Belgijskie miasto portowe nie osiąga wysokich wyników pod względem dedykowanych ścieżek rowerowych, ale silny system rowerów miejskich i wydarzenia „niedziela bez samochodu” uczyniły je bezsprzecznie przyjaznym rowerzystom.
2. Münster, Niemcy – 65.93
Kolejne niemieckie miasto w pierwszej dziesiątce i wicemistrz w globalnym rankingu – Münster. Miasto charakteryzuje się niskim wskaźnikiem śmiertelności rowerzystów, mimo że ponad 39 procent mieszkańców korzysta z roweru na co dzień. Münster dobrze wypadł również w kategorii „wydarzenia”, co oznacza, że regularnie organizuje imprezy i festiwale promujące jazdę na rowerze.
1. Utrecht, Holandia – 77.84
Na szczycie rankingu znalazło się holenderskie miasto Utrecht. Miasto może poszczycić się wysokimi wynikami w zakresie infrastruktury rowerowej i warunków pogodowych, a ponad połowa jego mieszkańców (51%) korzysta z roweru na co dzień. Podobnie jak wiele holenderskich miast, Utrecht korzysta ze światowej klasy infrastruktury rowerowej, wysokiego udziału rowerów w ruchu miejskim, wygodnej intermodalności i rowerzystów każdego rodzaju.
Trudno wyróżnić się jako miasto przyjazne rowerom w Holandii. Konkurencja jest duża. Jednak wśród miast przyjaznych rowerom, Utrecht wyróżnia się jako miasto chętne do wdrażania innowacji i wykazujące wolę polityczną. Politycy w tym rozwijającym się mieście dążą do maksymalnego wykorzystania roweru jako środka transportu, stawiając rowery ponad samochodami, dążąc do podwojenia wykorzystania rowerów w dojazdach do pracy do 2030 roku. Utrecht przekłada słowa na czyny, wdrażając inteligentną sygnalizację świetlną, dedykowane „szybkie pasy” dla e-bike’ów i rozbudowując pojemność parkingów rowerowych do rekordowych poziomów.
W 2019 roku miasto odsłoniło największy na świecie parking rowerowy pod Dworcem Centralnym w Utrechcie, głównym węzłem przesiadkowym miasta. Masywna, trzypiętrowa konstrukcja może pomieścić ponad 12 500 rowerów i jest łatwo dostępna zarówno z poziomu ulicy, jak i dworca kolejowego.
Najlepsi w innych kontynentach
Nie jest zaskoczeniem, że w pierwszej dziesiątce dominują miasta europejskie. Najlepszym miastem w Ameryce Północnej jest Montreal w Kanadzie, który zajmuje 16. miejsce z wynikiem 43.68; San Francisco jest liderem w USA, ale zajmuje 39. miejsce w rankingu globalnym z wynikiem 35.68. Na południu Melbourne jest najbardziej przyjazne rowerom w Australii z wynikiem 42.54 – 20. miejsce w rankingu globalnym. Casablanca w Maroku przewodzi kontynentowi afrykańskiemu i zajmuje 42. miejsce w rankingu globalnym z wynikiem 35.07; natomiast południowoamerykańskie miasto Sao Paulo w Brazylii zajmuje 76. miejsce z wynikiem 24.81.
Gdzie jest Nairobi? Kenijska stolica zajmuje 78. miejsce w rankingu globalnym z wynikiem 24.16 i ma duże pole do poprawy. Miasto podejmuje powolne kroki w celu poprawy infrastruktury rowerowej i promowania jazdy na rowerze jako realnego środka transportu. Warto zauważyć, że miasto rozbudowało sieć ścieżek rowerowych w CBD podczas pandemii COVID-19. Sieć ta nie jest jednak połączona z obszarami mieszkalnymi, co oznacza, że udział rowerów w ruchu miejskim jest mniejszy – tylko 2%. Infrastruktura rowerowa i kultura rowerowa w Nairobi są nadal w fazie rozwoju, a bezpieczeństwo rowerzystów jest problemem. Miasto ma jeszcze długą drogę do przebycia w zakresie poprawy infrastruktury i promowania jazdy na rowerze jako realnego środka transportu.
Kluczowe wnioski od liderów
Ulepszanie jazdy na rowerze to coś więcej niż tylko budowa ścieżek rowerowych – chodzi o poprawę całego doświadczenia rowerowego.
- Masowe inwestycje w bezpieczne, wygodne i bezpłatne parkingi rowerowe zapewniają priorytet rowerzystom na rowerach i poza nimi.
- Koncentracja na tworzeniu bezpiecznych, chronionych ścieżek rowerowych może prowadzić do masowego wzrostu liczby rowerzystów w ciągu zaledwie kilku lat.
- Normalizacja jazdy na rowerze poprzez budowanie świadomości jest kluczem do budowy wspaniałego miasta rowerowego.
- Wola polityczna ma zasadnicze znaczenie dla zapewnienia, że kolarstwo, jako środek transportu, może osiągnąć swój pełny potencjał.
Często zadawane pytania (FAQ)
- Które miasto jest uważane za najbardziej przyjazne rowerzystom na świecie?
W 2022 roku, według Global Bicycle Cities Index, najbardziej przyjaznym rowerzystom miastem jest Utrecht w Holandii. - Jakie czynniki decydują o tym, czy miasto jest przyjazne rowerzystom?
Ranking bierze pod uwagę pogodę, popularność rowerów, bezpieczeństwo, infrastrukturę, dostępność rowerów miejskich i wydarzenia promujące rower. - Czy niemieckie miasta są przyjazne rowerzystom?
Tak, w pierwszej dziesiątce rankingu znajduje się aż trzy niemieckie miasta: Münster, Brema i Hanower. - Czy tylko europejskie miasta są przyjazne rowerzystom?
Nie, choć Europa dominuje w czołówce, w rankingu wysoko znalazło się również chińskie miasto Hangzhou. Warto jednak zauważyć, że europejskie miasta mają dłuższą historię inwestycji w infrastrukturę rowerową. - Co mogę zrobić, aby moje miasto stało się bardziej przyjazne rowerzystom?
Możesz wspierać lokalne inicjatywy rowerowe, promować jazdę na rowerze wśród znajomych i rodziny, a także apelować do lokalnych władz o inwestycje w infrastrukturę rowerową.
Rower to przyszłość transportu miejskiego. Miasta, które inwestują w infrastrukturę rowerową i promują kulturę jazdy na rowerze, zyskują nie tylko zdrowszych mieszkańców, ale także stają się bardziej zrównoważone i przyjazne do życia. Utrecht, Münster, Antwerpia i Kopenhaga to inspirujące przykłady, które pokazują, że miasto przyjazne rowerzystom to miasto przyszłości.
eśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Które miasta królują na rowerze? Ranking najbardziej przyjaznych rowerzystom miast świata, możesz odwiedzić kategorię Rowery.