Gdzie produkowane są rowery Strida? Historia produkcji kultowego składaka

Rower Strida, z charakterystyczną ramą w kształcie litery A i napędem paskowym, to ikona wśród rowerów składanych. Zaprojektowany przez brytyjskiego inżyniera Marka Sandersa, od momentu swojego debiutu w 1987 roku nieustannie fascynuje swoją innowacyjnością i praktycznością. Jednym z najczęściej zadawanych pytań przez entuzjastów i potencjalnych nabywców jest: gdzie właściwie produkowane są te unikalne rowery? Historia produkcji Strida jest równie intrygująca jak sam rower, prowadząc nas przez różne kraje i etapy rozwoju marki.

Początki w Szkocji: Glasgow i narodziny Strida 1

Pierwszym domem produkcyjnym dla roweru Strida stała się Szkocja. W 1986 roku, w Springburn, dzielnicy Glasgow, rozpoczęła się produkcja modelu Strida 1. To właśnie tam, w sercu przemysłowej Szkocji, narodził się ten rewolucyjny rower składany. Za produkcję odpowiadała firma Industrial Property Rights Ltd, która nabyła licencję na projekt Sandersa. Nazwa "Strida" została zainspirowana przez ośmioletniego syna jednego z dyrektorów firmy, co dodaje uroku początkom marki. Szacuje się, że w Glasgow wyprodukowano około 3000 egzemplarzy Strida 1. Charakterystycznym elementem tych pierwszych modeli był spawany stalowy bagażnik, który później zastąpiono nylonowym, formowanym wtryskowo, ale który do dziś jest produkowany.

Przenosiny do Anglii: Nottingham i wzrost popularności

Już w 1988 roku produkcja Strida przeniosła się do Anglii, konkretnie do Long Eaton w pobliżu Nottingham. Wybór tej lokalizacji nie był przypadkowy, gdyż w pobliżu znajdowała się fabryka Raleigh Bicycle Company, choć w tamtym czasie już podupadająca. W Nottingham powstało około 17 000 egzemplarzy Strida 1. To w tym okresie Strida zdobyła uznanie i prestiżowe nagrody, w tym wszystkie trzy nagrody UK Cyclex Bicycle Innovation Awards w 1988 roku, w kategoriach: Najlepszy Nowy Produkt, Najbardziej Innowacyjny i Najlepszy Brytyjski Design. Rowery z Nottingham zyskały popularność głównie w Japonii i Wielkiej Brytanii, a mniejsze ilości sprzedawano w USA, Australii i Niemczech. Warto wspomnieć, że firma Sturmey-Archer opracowała dwubiegową przekładnię montowaną z przodu, która była prototypowana i testowana, ale nigdy nie weszła do produkcji seryjnej.

Krótki epizod w Portugalii: Casa Hipolito

W 1991 roku produkcja Strida ponownie zmieniła lokalizację, tym razem przenosząc się do Portugalii, do producenta Casa Hipolito. W tym czasie firma Strida Ltd. pracowała również nad drugim produktem – wózkiem dziecięcym. Do 1992 roku łączna produkcja Strida 1 osiągnęła 25 000 egzemplarzy, uwzględniając wszystkie lokalizacje. Jednak portugalski epizod produkcji Strida był stosunkowo krótki.

Powrót do Wielkiej Brytanii i Strida 2: Wickham Market

W 1997 roku prawa do produkcji Strida zakupiła brytyjska firma Roland Plastics, przywracając produkcję do Wielkiej Brytanii, tym razem do Wickham Market. Rok później, w 1998 roku, światło dzienne ujrzał model Strida 2. Powrót do kraju pochodzenia był ważnym momentem dla marki, a Strida 2 wprowadziła ulepszenia i innowacje, kontynuując sukces poprzednika.

Era tajwańska i globalny sukces: Ming Cycle

Rok 2002 okazał się przełomowy dla produkcji Strida. Aby sprostać rosnącemu popytowi, produkcja została przeniesiona na Tajwan, do producenta Ming Cycle. W tym samym roku na rynek trafiła Strida 3, a pierwszy transport 2000 sztuk powędrował do Włoch. Ming Cycle aktywnie rozwijał sieć dystrybucji, otwierając przedstawicielstwa w Korei, Japonii, Holandii, Francji i USA. Rozpoczęto również prace nad modelem Strida 5. W marcu 2006 roku Ming Cycle przejął prawa własności do marki Strida. Tajwan stał się centrum produkcji Strida, a Ming Cycle kontynuuje produkcję do dziś. W 2009 roku wprowadzono opcję dwubiegowej przekładni, a Strida 5 zyskała ulepszenia w stosunku do Strida 3, takie jak hamulce tarczowe, ekscentryczny napinacz paska, metalowe szprychowe koła i wysokociśnieniowe opony. W 2007 roku Strida 5 zdobyła nagrodę na Taipei International Bike Show.

Podsumowanie: Globalna podróż Strida

Historia produkcji rowerów Strida to fascynująca podróż przez różne kraje i etapy rozwoju. Od skromnych początków w Szkocji, przez Anglię, krótką przerwę w Portugalii, powrót do Wielkiej Brytanii, aż po obecną produkcję na Tajwanie, Strida przeszła długą drogę. Obecnie rowery Strida produkowane przez Ming Cycle na Tajwanie są eksportowane na cały świat, ciesząc się uznaniem za swoją innowacyjność, mobilność i unikalny design. Pomimo zmian lokalizacji produkcji, duch innowacji i praktyczności, który przyświecał Markowi Sandersowi, pozostaje niezmienny, a Strida nadal jest synonimem inteligentnego i stylowego roweru składanego.

Często zadawane pytania (FAQ)

Gdzie obecnie produkowane są rowery Strida?

Obecnie rowery Strida produkowane są na Tajwanie przez firmę Ming Cycle.

Czy Strida była kiedykolwiek produkowana w Wielkiej Brytanii?

Tak, rowery Strida były produkowane w Wielkiej Brytanii w dwóch lokalizacjach: Glasgow w Szkocji (Strida 1) i Wickham Market w Anglii (Strida 2).

Kto obecnie jest właścicielem marki Strida?

Właścicielem marki Strida jest obecnie tajwańska firma Ming Cycle, która przejęła prawa w 2006 roku.

Czy pierwsze modele Strida różniły się od obecnych?

Tak, pierwsze modele Strida 1 różniły się od obecnych, m.in. posiadały spawany stalowy bagażnik. Kolejne modele, takie jak Strida 3 i 5, wprowadziły liczne ulepszenia i modyfikacje.

Dlaczego produkcja Strida została przeniesiona na Tajwan?

Produkcja Strida została przeniesiona na Tajwan w celu sprostania rosnącemu popytowi i optymalizacji kosztów produkcji.

eśli chcesz poznać inne artykuły podobne do Gdzie produkowane są rowery Strida? Historia produkcji kultowego składaka, możesz odwiedzić kategorię Rowery.